洒水车作为一款多功能专用汽车之一，具有园林绿化、道路洒水、生活用水运输、应急消防等功能，在现代城市建设中有着重要的作用和意义。良好的保养能有效提高洒水车的使用寿命，而发动机作为洒水车的核心部件之一，更要好好维护。

误区一：贪图便宜，使用劣质润滑油

有的车主为图省事省钱，常会在路边小店或向不法油贩购买劣质润滑油使用，认为反正经常添加不会有什么问题。可结果却造成发动机缸套上部强烈腐蚀，其磨损量比正常值大1-2倍。此外，若润滑油滤清器工作不正常，润滑油得不到有效的过滤，含有大量硬质颗粒的润滑油也必然会使气缸套内璧磨损加剧。

如此一来，添加减摩修复剂成为了很多车友应对润滑油问题的有效解决方式。也有很多车队的朋友开始给我介绍修复剂产品，最多的就要属摩安金属减摩修复剂了，值得我推荐的最重要的一点原因在于，它是所接触到的唯一能够在线进行修复的产品。它不但在修复作用上能够更胜一筹，而且与是否补油、换油无关。可谓是“一次添加作业，机械终生受益”。

误区二：认为发动机冷却水温越低越好

夏天已见雏形，面对夏季天气的炎热，有的司机认为发动机冷却水温度尽可能低些更好，其实不然，过低的水温反而会使发动机受损。其实，汽车发动机很脆弱，它是既怕热又怕冷。

如果冷却水温度过低，就会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机 降低。不同车型的发动机对水温要求可能不一样，问题的关键就在于要将其控制在合理的范围之内。

误区三： 多些更好

对于机油的作用，想必不懂车的人也会脱口而出。可是，并不是机油多了，它起到的润滑效果就会加大。我们知道，在发动机 中的机油不足时，会出现因润滑不够，磨擦加剧现象出现，而造成发动机受损。

但是，如果加入过多机油的话，发动机在工作时曲轴柄、 大端就会产生剧烈的搅动，使发动机工作不稳。而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，从而产生烧排机油的故障，在特定情况下还可能会产生危险。

因此，机油的摄入并不是越多越好，而是应该将其控制在机油标尺的高、低刻线之间为宜。

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